一樣的外形，不一樣的芯

朝鮮人民軍在朝鮮東海岸進行了一次潛射彈道導彈發(fā)射試驗;僅僅一天后，朝鮮媒體便高調公布了朝鮮最高領導人金正恩視察“北極星”潛射彈道導彈試驗的新聞，并且大方公布了本國試射的畫面。

由于“北極星”潛射彈道導彈此前已經(jīng)進行過了若干次試射，因此外界對該型導彈的一些基本情況已經(jīng)有了一定認識，不過此次試驗中，“北極星”潛射彈道導彈又出現(xiàn)了一些新的改進。

這其中最明顯的，就是在發(fā)射時彈體尾部比此前試射增加的8組隔柵尾翼。這種隔柵尾翼上一次出現(xiàn)是在朝鮮成功試射“火星-10”中程地對地彈道導彈時，當時外界根據(jù)“火星-10”導彈在閱兵期間和試射時的變化推斷，這一套隔柵尾翼很可能是為了增加導彈發(fā)射時的穩(wěn)定性而采取的改進措施。

“北極星”的這個尾翼技術難度對于朝鮮來說還是挺高的

既然上次的導彈試射證明隔柵尾翼有效，那么朝鮮在有著親緣關系的“北極星”潛射彈道導彈上也依樣畫葫蘆應用自然是一個合理的選擇。不過根據(jù)“火星-10”導彈此前公布的發(fā)射照片看，“火星-10”導彈的隔柵尾翼在發(fā)射前就已經(jīng)處于完全打開的狀態(tài)，但對于使用發(fā)射筒包裝，并在水下彈射出水的“北極星”導彈而言，在發(fā)射筒中打開隔柵尾翼顯然是不可能的選擇，從朝鮮媒體公布的“北極星”導彈吊裝上艇前的照片看，導彈在岸上陣地等待吊裝時并沒有打開的尾翼，因此基本可以認定“北極星”導彈的尾翼是在彈射出水后打開，并在主發(fā)動機啟動后才產(chǎn)生作用的。

漫天飛舞的小塊燃料碎片表明該火箭發(fā)動機的穩(wěn)定性還有待提高

在潛射彈道導彈中，受限于發(fā)射筒直徑和射程威力的要求，大部分導彈都沒有類似的氣動面設計，因此朝鮮這種在潛射導彈上安裝折疊隔柵尾翼的設計不僅罕見，還多少有些創(chuàng)造意義。考慮到包括蘇聯(lián)“先鋒”等型號的彈道導彈都使用的是彈射出發(fā)射筒后打開的折疊式尾翼，朝鮮對RSD-10”先鋒”中程彈道導彈的相關技術資料的掌握可能比之前人們想象的要更多，即他們不僅了解到了使用隔柵尾翼穩(wěn)定彈體的原理，甚至連彈射后展開隔柵尾翼的具體結構設計都有不錯的掌握，再加上水下彈射出水要經(jīng)過水和空氣兩種介質，其過程實際比單純的彈射出筒更加復雜，不得不說朝鮮對“北極星”彈道導彈彈翼結構的設計已經(jīng)到了相當高的水平。

“新浦”的指揮臺圍殼內只有一個發(fā)射管，表明了這艘艇專門執(zhí)行試驗任務的身份

另一點值得注意的依然是“北極星”潛射彈道導彈使用的固體火箭發(fā)動機。在朝鮮最初公開其“火星-10”彈道導彈時，外界普遍認為它的設計無非是一款被改為陸上使用的R-27潛射彈道導彈而已，當朝鮮傳出要進行潛射彈道導彈試驗時，各方觀察家所持觀點也只是朝鮮更加精準地“復刻”了原裝R-27的全部設計，并讓其還原到水下的使用環(huán)境而已，因此當朝鮮第一次宣布本國的潛射彈道導彈采用了固體火箭發(fā)動機時，各方要么大感意外，要么干脆不愿承認。不過從本次試射來看，“北極星”使用固體火箭發(fā)動機的事實已經(jīng)得到了確認，尤其是導彈在升空后發(fā)動機周圍出現(xiàn)的一些“火星”，明顯是小塊固體燃料在未完全燃燒時就“崩”出發(fā)動機后在空中繼續(xù)燃燒的狀況。這表明朝鮮雖然已經(jīng)掌握了這一級別的固體火箭發(fā)動機技術，但在具體工藝上顯然還是相當粗糙。嚴格來說，這種燃料掉落的情況不僅可能影響導彈的安全性，也會導致藥柱內部的不均勻燃燒，從而影響導彈的命中精度。

新浦級潛艇的外形明顯受到當年從南斯拉夫購買的微型潛艇的影響

從“火星-10”和“北極星”彈道導彈的發(fā)展來看，朝鮮的中程導彈發(fā)展路線算是非常獨特。之前大家推測的是朝鮮會使用中國在研發(fā)“巨浪1”和“東風21”彈道導彈過程中使用的一彈兩型思路，使用從俄羅斯獲得的R-27技術搞一個低端版“一彈兩型”(畢竟液體燃料這一條可以規(guī)避朝鮮在固體燃料技術上的弱點)，不過從現(xiàn)在看，“火星-10”和“北極星”在火箭燃料上就發(fā)生了根本性的分歧，完全是兩款不同的彈道導彈型號。不過兩型導彈的外形和控制技術則依然高度相似，隔柵尾翼在導彈上的先后應用也說明了這一點。不過從常理看，朝鮮沒有必要在兩種技術共通性極高的中程導彈上裝備截然不同的發(fā)動機類型，畢竟這樣在成本和后勤上都不是什么好事。因此很有可能，朝鮮原本計劃的“北極星”應該是“火星-10”導彈的徹底升級型號，只是因為“火星-10”在試射中的不順利，導致進度更慢的“北極星”現(xiàn)在看起來成為一個并駕齊驅的型號。若是果真如此，那么很可能當“北極星”彈道導彈完全成熟后，朝鮮還會發(fā)展一款陸上發(fā)射型號，真正實現(xiàn)“一彈兩型”的設想，并將朝鮮中程導彈部隊更新為準備時間短、打擊突然性強的固體導彈。

蘇聯(lián)“臺風”級核潛艇剖視圖，可見左右并列的兩個耐壓艇體，蘇聯(lián)當年固體燃料潛射導彈體積大，最后為了適應導彈的尺寸，研制了這個深海巨怪。本文作者認為朝鮮或許可以借鑒這一思路，研制能夠攜帶多枚導彈的常規(guī)潛艇。

朝鮮目前已經(jīng)擴建了其新浦潛艇船廠船塢，或許會開始試圖修復其蘇聯(lián)解體后購入的多艘629型導彈潛艇，該潛艇可攜帶3枚導彈

除了導彈本身外，隨著“北極星”彈道導彈的逐漸成熟，朝鮮的潛射導彈潛艇發(fā)展也開始逐漸成為值得關注的對象。目前被外界稱為“新浦”級的常規(guī)潛艇，從外部情況看來，可以算是朝鮮集合本國常規(guī)潛艇技術之大成的產(chǎn)品:建造潛艇涉及的生產(chǎn)設備基本來源于中國上世紀70年代援朝的“13號工程”，潛艇方面的技術則有不少來自前南斯拉夫的“瓦薩”級常規(guī)潛艇，導彈發(fā)射部分的設計則應該很大程度上參考甚至復制了朝鮮拆解研究的629型常規(guī)彈道導彈潛艇。從目前試驗的角度看，“新浦”級在試驗中沒出什么問題，算是很好地完成了其第一階段的使命，但是要是作為一款實戰(zhàn)化裝備，只配備1枚潛射導彈的“新浦”級很難算作合格。畢竟朝鮮現(xiàn)在只有1艘該型潛艇，未來也不可能像從白俄羅斯購買TEL發(fā)射車一樣大量建造，畢竟每艘潛艇需要至少50人以上的艇員隊，若是只用來支持一枚導彈，未免太不經(jīng)濟。長遠來看，朝鮮海軍應該會修復當時從蘇聯(lián)購進的629型常規(guī)潛艇，或者考慮設計和建造更大噸位的導彈常規(guī)潛艇，若是前者，對朝鮮來說難度不比新造潛艇低，性能則可能不如新潛艇一樣理想;至于后者，考慮到朝鮮在潛艇主機、耐壓殼直徑等問題上都處于技術不足的狀態(tài)，我們甚至可以期待其建造出類似小型化臺風級那樣的“腦洞大開”的新潛艇。

目前來看，單艇獨彈的“新浦”級潛艇還沒有形成有效的威脅，但一旦朝鮮開始建造更多的水下導彈發(fā)射平臺，那么它將迅速成為對地區(qū)局勢產(chǎn)生重大影響的重要武器。

圖中是中國第一代液體中程導彈東風-3(白色)和第一代固體中程導彈東風-21，這兩種導彈的技術差距是很大的。相比之下，朝鮮的“火星10號”和“北極星1號”的技術差距要小得多，畢竟其主要技術都是“淘”來的。